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上周三（11月14日）开始，英国脱欧进程迎来了充满戏剧性的“小高潮”。首相特蕾莎·梅宣布内阁支持脱欧协议草案后不过数小时，六名内阁高官接连辞职，将脱欧前景再推入了进退两难的境地，特蕾莎·梅的政治生涯也遭遇了前所未有的危机。在此内忧外患的严峻形势下，特蕾莎·梅再展“铁娘子”风范，誓要继续战斗，坚持目前与欧盟达成的协议草案。
对此，中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军在接受《国际金融报》记者采访时表示，“一家企业从新三板退市，在其他板块上市，只要合规都没有问题，但目前国内金融市场的主要融资渠道依然是银行，其他领域的融资发展缓慢，募集资金受限。”其次，赵锡军还指出，上市融资的关键是能否取信于投资人，“在哪儿上市是你的自由，但是投资人也会用自己的资金‘投票’。”
当然，对于保险业务的复杂性要有充分的认识，在金融产品里面保险可能是最复杂的。运用科技手段也不太容易，所以保险业的科技创新，现在比银行业还是要慢一些。要创新首先要有创意，其次创新多数可能会不成功，所以还要形成鼓励创意的，同时要容忍不成功的、宽松的环境氛围。
责任编辑：杜琰 SF007爱屋吉屋五年存亡实录 |YiMagazine爱屋吉屋死了，死得悄无声息。这家曾经的独角兽于近日悄然停止运营，官方网站www.iwjw.com变为“一楼房东”，爱屋吉屋App则显示“服务器迷路”。爱屋吉屋联合创始人邓薇对《第一财经》YiMagazine回复称：“爱屋吉屋的整租、二手房业务经过两年的调整已经全部结束。目前我们集中运营‘一楼’分租房平台项目。”
数位汽车行业内资深人士向《国际金融报》记者表示，长城华冠的退市是为了进一步融资，新三板无力承受长城华冠对于新能源汽车制造资金的渴求，允许亏损企业上市的科创板可能是其下一步的融资方向。公开资料显示，长城华冠成立于2003年，原本为国内一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商。不过在2014年，长城华冠发布了前途概念电动车，主营业务开始涉足新能源汽车整车制造和销售，以及动力电池业务。随后在2015年2月，长城华冠旗下全资子公司——前途汽车正式成立。
美国未必真会将中国企业赶出华尔街，但目前的这些议论已在增加中国企业的警惕性，大大削弱华尔街对他们的吸引力。我们不妨打一个比方：假如中国最优秀的企业之一华为原本有去美国上市的意愿，然后它改为决定在中国上市了，那么究竟是美国投资者更遗憾，还是中国投资者为此更担心呢？
